Автор: Бурлаков А.В.


НАЛЕТ.


Аэропланы, «как ястребы распластав крылья, сверху накидывались на казаков»*


Конница во все времена была грозной силой для врага, а русская казачья конница – особенно. Первая мировая война оставила немало примеров, когда одно лишь упоминание о казаках наводило страх на противника. Вот одно из таких свидетельств современника:

«На  наглых  врагов-германцев  и  австрийцев  наводят особенный  страх  казаки;  их беззаветная  удаль  не  дает  опомниться  немцам.

 «Пока  еще  стреляют  из  ружей,  разсказывает  пленный  австрийский  солдат,  ничего,  но,  когда  увидишь  острия  пик  и  услышишь  казацкое  гиканье,  нет  сил  владеть собою,  сердце  перестает  биться,  ноги  подкашиваются».(1).

Но появление на театрах военных действий пулеметов, поставило привычные методы ведения боевых действий под сомнение. Атака в конном строю против пулемета приводила к большим потерям личного и конного состава. Уже во время русско-японской войны, пулеметы врага, «чертовы перечницы» как называли их тогда казаки, часто не давали возможности эффективно использовать конницу, и казакам приходилось действовать в роли пехоты.

А в ходе Великой войны появилась еще одна угроза для конных полков и на этот раз с воздуха.

«В  этой  войне  впервые  применяется  одно из  последних  изобретений  человечества —

аэропланы.  Многие  из  нас  видывали  их; на  войне они  служат  войскам  то  разведчиками,  то  сами  участвуют в  нанесении  врагу вреда,  так  как  можно  с  них  кидать  бомбы или  стрелять из  пушки».(2). 

Вот как описывает применение аэропланов на театре военных действий Полковник Генерального штаба П.М. Андрианов:

«Над   позициями  точно  хищники,  высматривающие  добычу,  вьются  аэропланы.  Их   много.  Они  на  огромной  высоте  перелетают   через  опасную  линию  фронта,  где  могут   подгвергнуты  обстрелу,  и  если  удается  миновать  эту  опасную  полосу,  а  обыкновенно  это почти  всегда  удается  летчикам,  свободно гуляют   по  небесному  простору  в  тылу,  зорко  высматривая  все,  интересующее  воздушнаго  разведчика.  Но  высмотреть  что-либо путное  не  легко.

Войска  давно  уже  применились  к  новому способу  разведки  и  умеют   скрыть  себя  от любопытных   глаз,  направленных   сверху. На  поверхности  земли  всегда  находятся предметы,  под   которыми  можно  укрыться  от воздушных   разведчиков.  Иногда,  высмотрев   добычу  с  большой  высоты,  летчик бросает   бомбу  в  намеченную  цель.  Но  попасть,  даже  в  крупную  цель,  как  бивак войсковой  части,  или  колонну,  или  большое  здание,  очень  трудно.  Не  менее  трудно подстрелить  летчика,  плывущаго  на  большой высоте.» (3). 

И действительно сбить разведчика, а именно так в основном применялись самолеты в начале войны, было делом далеко непростым.  И все же…

Сведения по строевой части Лейб-Гвардии Сводного Казачьего полка оставили для нас свидетельство того, что уже в сентябре 1914 года  казакам удалось сбить самолет противника и взять в плен его пилота.

«9 сентября полком обнаружено наступление значительных сил с Запада от Калиша на Конин, под  давлением которых части полка начали отходить. В этот день сотня полка обстреляла и сбила германский аэроплан, захватив офицера летчика в плен и вывезла исправным аэроплан, несмотря на явную опасность, в непосредственной близости от неприятеля.»

Подробности этого изложены в разделе «Сведений…» под заголовком «Краткое описание подвигов сотен полка»: 

«Находясь в предовой разведовательной сотне в гор. Коло, сотня выслала разъезды на гор. Конин, Турек и направлении на гор. Слупцы и Сомпольно. Озера около мес. Слесинь были сильно заняты пехотою противника, которая выдвинулась на юго-восток. Над Кониным и Коло иногда проходили аэропланы противника. Однажды сотня услышала шум мотора и сейчас же была собрана во дворе повзводно, аэроплан летел на значительной высоте; взводам были назначены разные точки прицеливания, и когда аэроплан был над головным взводом, открыли по команде огонь. Во время стрельбы на аэроплане был замечен пар и колебание его и аэроплан начал снижаться; видя это немедленно был отправлен разъезд в погоню за ним; погнались также Подъесаул Войлошников и Хорунжий Токмаков. Аэроплан спустился севернее дер. Константиновки. Летчик лейтенант НАУМЭР, соскочив с аппарата хотел бежать, но был задержан крестьянами и подоспевшими казаками. Аппарат с помощью казаков и крестьян был разобран Подъесаулом Войлошниковым и Хорунжим Токмаковым и на подводах был увезен в Коло, а затем далее в Штаб бригады, куда также был отправлен офицер летчик.»(4).

Тут нужно заметить, что к началу первой мировой войны набольшим по числу парком аэропланов располагали две страны – Россия и Франция. Но казенные заводы в России не производили аэропланы, этим занимались лишь частные мастерские и предприятия. Поэтому авиационная промышленность создавалась практически заново. К 1 ноября 1916 года было произведено 2050 аэропланов и 970 моторов. (5). Однако Германия, вначале отстававшая в количестве самолетов, быстро наращивала их производство и за годы войны произвела 48000 летательных аппаратов различных моделей, значительно обогнав Россию, которая произвела 3,5 тысячи машин и ещё около 3 тысяч ей поставили союзники. Вскоре на Восточном фронте кроме самолетов-разведчиков появились истребители и даже штурмовики, способные наносить уже больший урон наземным войскам.

 20-21 июня 1916 года началось масштабное наступление Юго-Западного фронта, которое было частью знаменитого Брусиловского прорыва. 23 июня русские войска прорвали оборону неприятеля и в прорыв устремились полки 1-й Забайкальской казачьей дивизии, преследуя отступающего противника.

«… Когда полк проходил Трояновку,- говорится в описании боевых действий 2-го Верхнеудинского полка,- то с юго-запада появилась неприятельская эскадрилья из 8 аэропланов, которые, опустившись низко над колонной, начали сбрасывать бомбы и обстреливать из пулеметов. Сотни разъехались, стараясь укрыться от осколков бомб за стенами домов и стадолов. Некоторые взводы под руководством офицеров, спешишись, открыли по аэропланам ружейный огонь. Начальник пулеметной команды снял со вьюков два пулемета и тоже открыл огонь. Вскоре аэропланы, израсходовавши запас бомб, быстро удалились. Всего сброшено ими более 20 бомб.  Потери от этой эскадрильи в нашем полку: контужены два офицера (Подъесаул Беломестнов и хорунжий Жеребцов), и обе лошади под ними убиты; кроме того ранены 3 казака и 2 казачьих лошади. В 1-м Читинском полку ранено 3 казака и 4 лошади.»(5).

Это был первый налет вражеской авиации на казачьи части и первые бои прибывшего на фронт 2 Верхнеудинского полка. А вот как описывался этот налет в журнале боевых действий уже обстрелянного 1 Читинского полка:

«Когда полк на рысях проходил через м. Трояновку с юго-запада показалась неприятельская эскадрилья аэропланов: сначала шли три аэроплана, а вслед за ним еще пять. Над местечком стоял громадный столб пыли от проходящих на рысях частей нашей дивизии.

Сначала аэропланы сбрасывали бомбы, сбросив, они делали круг, догоняли опять колонну и вновь сбрасывали бомбы. Потом, израсходовав весь запас бомб, начали обстреливать нас из пулеметов. Пользуясь безнаказанностью, аэропланы опустились очень низко и летали почти над головой, сделав не менее 4-5 кругов.

Картина была величественная: 8 аэропланов, как ястребы распластав крылья, сверху накидывались на казаков, которые воодушевленные бегством австрийцев, смело неслись вперед, лишь весело поглядывая вверх на воздушного хищника.

Условия для противника были самые благоприятныя: населенный пункт, через который по разным улицам проходит масса конницы, поднявшая громадную пыль, и несмотря на это результат получился ничтожный: в полку ранено 3 казака и 4 лошади и контужен 1 казак».(5).

Впоследствии казачьи полки нередко подвергались бомбежке и обстрелам с воздуха. Противник постоянно применял аэропланы для разведки и воздушных налетов на наземные части. Но казаки умело маскировали свои позиции, тщательно оборудовали линию обороны в тех местах, куда направлялись полки забайкальцев. А поэтому потери дивизии от вражеской авиации были незначительны. Куда больший урон австро-германские аэропланы наносили союзникам России Англии и Франции на Западном фронте боевых действий.

Но не только противник умело использовал авиацию. В июле-августе 1916 года в ходе подготовки и наступления русских войск активно проводилась авиационная разведка и фотографирование вражеских позиций. Всего было получено около 15 тысяч фотоснимков. А вскоре и у казаков появилась «своя» авиация. Об этом свидетельствует «Боевая аттестация за 1916 год 1 Аргунского полка забайкальских казачьих войск…» Аттестация заполнена на летчика-наблюдателя подъесаула Александра Экеспарре состоящего в X-м Корпусном Авиационном отряде с ноября 1915 г.

«Боевую службу летчика-наблюдателя нес охотно и никогда не уклонялся от выполнения какой бы то ни было задачи…Всегда интересовался авиационным делом и старался всегда внести что-нибудь новое в это дело.» (7).

Самолеты на войне становились привычными и необходимыми для успешного ведения боевых действий.


 Ссылки на источники:

1. Первые месяцы Великой войны 1914-1915 г. Составил Н.Е.Корольков. Петроград. Типография И.В. Леонтьева. 1915. https://gwar.mil.ru/

2. Там же.

3. Очерки войны (Письма из Действующей Армии). Одесса. Типография «Одесского листка». 1915. https://gwar.mil.ru/

4. Сведения по строевой части Лейб-Гвардии Сводно-Казачьего полка. https://gwar.mil.ru/

5. Оборонная промышленность России в период 1-й мировой войны 1914–18 https://gwar.mil.ru/

6. Описание боевых действий 2-го Верхнеудинского полка Забайкальского казачьяго войска. https://gwar.mil.ru/

7. Описание боевых действий 1-го Читинского полка Забайкальского казачьего войска. https://gwar.mil.ru/

8. Боевая аттестация за 1916 год. https://gwar.mil.ru/

9. Фото: Авиация первой мировой. https://foto-history.livejournal.com/8874597.html.  Источник фотографий Европейская библиотека (The European Library).

 

*Все описываемые ниже события так или иначе связаны с боевой биографией моих предков. Мой прадед Иван Никифорович Войлошников во время 1-й мировой войны служил во 2-м Верхнеудинском полку, его сын Павел – в Лейб-гвардии Сводном Казачьем, сыновья Иван и Арсений – в 1-м Читинском, сын Андрей – в 1-м Аргунском полку.


Статьи в « История »

Комментарии *

1) Re: Налет. Аэропланы
Разместил Григорьев 25 Июнь, 2020, 21:00:10
Задать вопрос автору можно на форуме Предыстория:
https://predistoria.org/forums/index.php?topic=5262.msg70113#msg70113

Комментирование для данной статьи отключено.

Галерея

 
Апполон Агафонович Григорьев с семьей
Григорьев Апполон Агафонович с семьей. Фото из архива Григорьева М.Н.
 Просмотров: 824
Автор Григорьев
13 Апрель 2005
в Казачье войско - Забайкальское

Библиотека (Статьи)

Пользователей
Статистика
  • Всего сообщений: 62360
  • Всего тем: 1535
  • Онлайн сегодня: 42
  • Максимальный онлайн: 296
  • (05 Декабрь, 2019, 08:20:13)
Сейчас на форуме
Пользователи: 4
Гостей: 27
Всего: 31
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
02 Декабрь, 2020, 11:48:57